Sprinter Garage

Mecánico diésel en Miami

Los problemas de un diésel salen caros cuando alguien adivina, así que nuestro trabajo diésel empieza por encontrar la falla real y poner el arreglo por escrito antes de tocar el camión. Sprinter Garage trabaja motores diésel en la Mercedes Sprinter y otras vans de carga, en pickups de trabajo pesado como la Ford Super Duty, la Ram 2500 y la Silverado HD, y en box trucks livianos y medianos.

Tiempo típico en el taller
Te lo decimos al cotizar
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes

Mecánico diésel

  • Diagnóstico de motor diésel con el escáner y con pruebas a mano de presión de combustible, turbo y compresión
  • Sistema de combustible: inyectores, bombas de alta presión, bombas de transferencia, filtros y separación de agua
  • Reparación de turbo, intercooler y fugas de presión del turbo
  • Servicio de EGR, DPF, DEF y SCR, incluyendo regeneraciones forzadas y fallas de derate
  • Reparación del sistema de enfriamiento pensada para el calor del sur de la Florida: radiadores, clutch del fan, bombas de agua, termostatos y servicio de refrigerante
  • Reparación de bujías de precalentamiento, arranque y sistema de carga en diésel livianos y medianos
  • Mantenimiento programado por horas de motor o millas con registro por escrito

Señales de que lo necesitas

  • Humo negro, blanco o azul que no estaba el mes pasado
  • Pérdida de fuerza en la rampa, cargado o jalando un tráiler
  • Mínimo irregular, una falla o un golpeteo diésel que cambia con las revoluciones
  • El rendimiento de combustible bajando sin cambiar de ruta
  • Regeneraciones repetidas o un aviso de DEF que sigue volviendo

Todo trabajo diésel empieza con un precio por escrito que apruebas antes de empezar, sea un filtro de combustible o un juego de inyectores. El impuesto se cobra solo sobre las piezas, nunca sobre la mano de obra. Tú eliges la garantía del arreglo: 90 días, 1 año o 2 años.

Preguntas frecuentes

¿Trabajan pickups y vans diésel?
Sí. Trabajamos vans diésel como la Sprinter y la Transit, pickups diésel y box trucks livianos y medianos. No trabajamos camiones semi.
Mi camión está en derate. ¿Me lo pueden quitar?
Lo quitamos una vez que la causa esté arreglada. Borrar un derate sin arreglar la falla solo te da unas millas más. Buscamos por qué saltó el sistema de emisiones, lo arreglamos y verificamos que el camión complete una regeneración.
¿Reconstruyen los inyectores o los cambian?
Los cambiamos por nuevos o remanufacturados según el motor y lo que quieras gastar, y te explicamos la diferencia por escrito antes de que escojas.
¿El trabajo diésel es más caro que el de gasolina?
Las piezas de un diésel casi siempre cuestan más y algunos trabajos llevan más mano de obra. Lo que sí te prometemos es que el número está por escrito antes de empezar y no cambia sin tu aprobación.
¿Me pueden hacer el servicio de rutina sin perder la garantía?
Sí. Seguimos los intervalos de servicio del fabricante y guardamos un registro por escrito con fechas, millaje y números de pieza que le puedes enseñar a quien te lo pida.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.