Choques, chapistería y pintura cerca de Bird Road

Le tomamos fotos a cada parte dañada, y el estimado dice cada pieza, cada paso de la reparación y la mano de obra. Ves qué piezas se pueden reparar y cuáles hay que cambiar, y por qué.

Cuando se quita la defensa o un panel, muchas veces aparece daño que nadie podía ver por fuera: soportes, amortiguadores de impacto, el soporte del radiador, sensores y cables. Le tomamos fotos y lo anotamos. En un reclamo se manda al seguro para que lo apruebe, lo que se llama un suplemento. Si pagas tú, te lo mandamos a ti. Ese trabajo extra no empieza hasta que esté aprobado.

Cada carro tiene un código de pintura, casi siempre en una etiqueta en el marco de la puerta o debajo del capó. Empezamos por ahí y después comparamos la mezcla con tu carro, porque los años y el sol de Miami cambian cómo se ve un color.

Difuminamos el color nuevo hacia los paneles de al lado para que el ojo no vea una línea, y terminamos con clear coat. La pintura vieja o quemada por el sol necesita más difuminado, y te lo decimos en el estimado antes de lijar nada.

Un golpe de frente puede rajar el radiador, doblar un brazo de suspensión o desalinear el carro, no solo romper la defensa. Un golpe cerca de una goma puede doblar piezas de la suspensión o de la dirección. Como también somos taller mecánico, revisamos esas piezas y las arreglamos en la misma visita, en vez de mandarte a otro lugar cuando se seque la pintura.

Antes de devolverte las llaves, escaneamos el carro para ver las luces de advertencia, revisamos la alineación si el golpe la pudo mover, y lo probamos en la calle.

Reparamos chapistería y pintura en carros de lujo y europeos como Mercedes-Benz, BMW, Audi y Lexus, y en carros exóticos como Porsche, Ferrari y Lamborghini. Los frentes bajos, los splitters y las faldas laterales se suben y se manejan con cuidado.

Somos un taller independiente, no certificado por la fábrica ni autorizado por el dealer, y nunca decimos lo contrario. Revisa primero tu garantía de fábrica y si hay algún recall abierto, y pregúntale a tu ajustador qué dice tu póliza sobre el taller. Si una reparación necesita software o programación que solo tiene el dealer, te lo decimos desde el principio, antes de que gastes nada.