Sprinter Garage

Reparación de Mercedes-Benz Sprinter en Miami

Las Sprinter hacen rutas de delivery, llevan cuadrillas de contratistas y pasajeros por todo Miami. Las diésel son conocidas por unos problemas de emisiones y de admisión de aire que las pueden meter en modo de emergencia en plena ruta. Las diagnosticamos bien, te damos el precio por escrito con fotos y te mandamos un texto en cada paso.

Lo que vemos en el Sprinter

Aviso de DEF y cuenta regresiva para no arrancar

Los calentadores, bombas y sensores de nivel de DEF de la Sprinter son conocidos por fallar, y eso activa una cuenta regresiva que puede impedir que la van arranque. Probamos el sistema y cambiamos la pieza que falló.

Diagnóstico diésel

Modo de emergencia con pérdida de turbo

Las mangueras del intercooler en las Sprinter diésel son conocidas por rajarse y causar una pérdida de fuerza de repente. Hacemos prueba de presión a la admisión y cambiamos la manguera o la abrazadera.

Reparación de Sprinter y vans de carga

Fallas del sensor de NOx y la EGR

Los códigos del sensor de NOx y de la EGR son comunes en Sprinter de muchas millas. Confirmamos qué pieza falló antes de pedirla.

Diagnóstico diésel

Fugas de aceite en el diésel V6 3.0

El diésel V6 3.0 de muchas Sprinter es conocido por fugas en los sellos del enfriador de aceite, en el valle del motor. Varias fugas se ven iguales desde abajo, así que encontramos el origen antes de cotizar.

Mecánico diésel

Ruidos en el tren delantero y desgaste de gomas

Las Sprinter cargadas castigan los terminales, los bujes de los brazos y las gomas delanteras. Inspeccionamos y alineamos después de cualquier arreglo del tren delantero.

Reparación de Sprinter y vans de carga

Frenos en una van cargada

El pare y arranca del delivery gasta pastillas y discos rápido. Los revisamos en cada visita y cambiamos los sensores de desgaste junto con las pastillas.

Reparación de Sprinter y vans de carga

Mantenerla al día con el servicio

Las Sprinter diésel andan mejor con el servicio a tiempo. Llevamos el historial de cada van y le mandamos un texto a la persona que tú nombres cuando una van está lista.

Mantenimiento de flotas

Mantenimiento por millas

PM A

Aceite y filtro con aceite que cumple la especificación de Mercedes, Rotación y presión de gomas, Revisión de frenos, Chequeo del nivel de DEF y de avisos

PM B

Todo lo del PM A, Filtro de aire del motor, Filtro de cabina, Inspección de mangueras del intercooler

PM C

Todo lo del PM B, Filtro de combustible, Servicio de aceite de transmisión, si le toca, Prueba del refrigerante

Cada año

Prueba del líquido de frenos, Revisión del aire antes del verano, Prueba de batería y carga, Luces, wipers y cerraduras de las puertas

Preguntas frecuentes

¿Por qué mi Sprinter dice que no va a arrancar en tantas millas?
Es el sistema de DEF haciendo cuenta regresiva después de una falla. Casi siempre es un calentador, una bomba o un sensor. No lo ignores. Haz la cita antes de que se acabe la cuenta.
¿Trabajan Sprinter diésel y de gasolina?
Sí. Trabajamos Sprinter diésel y de gasolina, de carga y de pasajeros, de techo alto y de techo normal.
¿Usan el aceite correcto para una Sprinter diésel?
Sí. Los diésel de Mercedes piden un aceite que cumpla una aprobación específica de Mercedes. Usamos aceite con la aprobación para tu motor y lo anotamos en tu registro de servicio.
¿Pueden mantener varias Sprinter al día?
Sí. Armamos un calendario para cada van, guardamos su historial de servicio y le mandamos un texto a la persona que tú nombres en cada paso.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.