Sprinter Garage

Transmisiones para flotas en Miami

Tus vans y camiones siguen en sus rutas, y los problemas de transmisión se agarran en el taller y no a la orilla de la carretera. Sprinter Garage trabaja vans de trabajo como la Mercedes Sprinter, la Ford Transit, la Ram ProMaster y la Chevy Express, además de pickups y box trucks, desde el servicio de aceite programado hasta reconstrucciones y reemplazos. Cada unidad lleva su precio por escrito antes de empezar.

Reservar servicio de flota (786) 991-0029
Tiempo típico en el taller
El tiempo va por escrito por unidad, así planificas la ruta
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes
Qué hacemos

Transmisiones para flotas

  • Diagnóstico, reparación, reconstrucción y reemplazo de transmisiones para vans de trabajo, pickups y box trucks
  • Calendarios preventivos de chequeo de aceite, servicio de aceite y filtro, e inspecciones, armados según cómo trabaja cada unidad
  • Servicio de aceite, filtro y empaque del cárter con el aceite que pide cada transmisión
  • Un precio por escrito por unidad antes de cualquier trabajo, enviado a quien aprueba las reparaciones
  • Textos cuando cada unidad entra, cuando se aprueba y cuando está lista, para que planifiques la ruta
  • Prueba en la calle de cada unidad antes de que vuelva a trabajar
  • También frenos, enfriamiento, eléctrico y cambios de aceite, para que un solo taller se encargue de más
  • Un historial de servicio guardado por unidad, para que veas qué se hizo y cuándo
Señales de que lo necesitas

Señales de que lo necesitas

  • Una van o un camión cambia tarde, duro o patina con carga
  • El aceite de transmisión sale oscuro, quemado o bajo una y otra vez
  • Hay unidades atrasadas en el servicio de aceite y filtro
  • Aparecen manchas de aceite donde los camiones se quedan parqueados de noche
  • Luces de aviso o códigos en una o más unidades
  • Quieres un solo taller para la transmisión y el mantenimiento de rutina
Cómo funciona el precio

Cada unidad recibe su precio por escrito antes de cualquier trabajo, y la persona que tú escojas lo aprueba. El impuesto se cobra solo sobre las piezas, nunca sobre la mano de obra. Tú eliges la garantía, 90 días, 1 año o 2 años, y la puedes fijar una sola vez para toda la flota.

Preguntas frecuentes

¿Trabajan vehículos de flota?
Sí. Trabajamos vans de trabajo, pickups y box trucks, incluyendo transmisiones, cajas de transferencia, diferenciales y reparaciones generales. También hacemos mejoras para remolque pesado en camiones que jalan un tráiler seguido.
¿Cómo funciona si tengo varias unidades?
Cada unidad recibe un precio por escrito antes del trabajo y la persona que tú nombres lo aprueba. Te mandamos un texto cuando cada unidad entra y cuando está lista, y el historial de servicio queda guardado por unidad.
¿Qué lleva un calendario preventivo?
Chequeos de aceite, servicio de aceite y filtro, e inspecciones, por millas, horas o fecha, según cómo se usa cada unidad. La meta es agarrar a tiempo las fugas, el aceite gastado y los primeros problemas de cambios, antes de que saquen un camión de la calle.
¿Por qué los camiones de trabajo gastan la transmisión más rápido?
Cargan peso, pasan mucho tiempo prendidos sin moverse y hacen viajes cortos en el pare y arranca. Todo eso calienta, y el calor desgasta el aceite de transmisión. Muchos fabricantes le llaman servicio severo y recomiendan cambios de aceite más seguidos.
¿Pueden con más que transmisiones?
Sí. También hacemos frenos, aire acondicionado, sistemas de enfriamiento, diagnóstico eléctrico y cambios de aceite, para que un solo taller mantenga más de tu flota andando.
¿A qué deben estar atentos mis choferes?
A cambios tarde, patinazos, ruidos nuevos y manchas de aceite. Pídeles que lo reporten enseguida. Las señales tempranas casi siempre salen más baratas que una transmisión rota, y a veces un servicio de aceite o arreglar una fuga es todo lo que hace falta.

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